EJ.- 2
Empresas que gestionen el transporte por ferrocarril, si publican tarifas inclúyelas.

EUSKO TRENBIDEAK-FERROCAR.VASCOS
Bilbao-Vizcaya (España)
Transporte de viajeros por ferrocarril y carretera
FERROCARRIL DE SOLLER
Islas Baleares (España)
Transporte de viajeros por ferrocarril y tranvia
FERROCARRILS GENERALITAT CATAL.
Barcelona (España)
Transporte de viajeros y mercaderias por ferrocarril
PECOVA
Madrid (España)
Transporte de vehiculos por ferrocarril
RED NACIONAL DE FERROCARRILES ESPAÑOLES
Madrid (España)
Transporte por ferrocarril de viajeros y mercancias
SALTRA IBERICA
Madrid (España)
Transporte de productos de todo tipo en vagones especiales y contenedores, tanto en el trafico nacional como internacional.
SOC.DE ESTUDIOS Y EXPLOT.MAT.AUX
Madrid (España)
Transporte por ferrocarril de automoviles, graneles solidos y mercancias diversas en contenedores y cajas moviles, asi como sulogistica integral
SPAIN RAIL
Barcelona (España)
Transporte de marcancías por ferrocarril
TRANSPORTES FERROVIARIOS ESPECIALES
Madrid (España)

Operador logistico integral para el sector del automovil en toda Europa
Mas empresas de transporte ferroviario:
Al-AndalusEspaña
AmtrakEEUU
Belgian Railways
BélgicaBelgrano Cargas S.A.
ArgentinaBurlington Northern Santa Fe Railway
MéxicoCAF. Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles S.A
Canadian Pacific RailwayCanadá
CFL. Ferrocarriles de LuxemburgoLuxemburgo
Compagnie des Wagons LitsFrancia
CP. Ferrocarriles PortuguesesPortuga
lDeustche Bahn AGAlemania
DSBDinamarca
EurostarInglaterra
EVR. Ferrocarriles de EstoniaEstonia
Ferrocarril MexicanoMéxico
Ferrocarriles de CroaciaCroacia
Ferrocarriles de la Generalitat de CataluñaEspaña


EJ.-3
empresas que actualmente tienen licencia para transporte por ferrocarril en España
Empresas que cuentan con licencia de empresa ferroviaria:

Renfe
Comsa Rail Transport (Grupo Comsa)
Continental Rail (Grupo ACS)
Acciona Rail Services (Grupo Acciona)
Activa Rail (Grupo Transfesa)
Tracción Rail (Grupo Azvi)
Eusko Trenbideak

EJERCICIOS FERROVIARIO

EJ.- 1

Vagón tolva

Vagón tolva a bogies. De tipo cerrado, dividido en dos secciones independientes. Compuertas de accionamiento neumático; abriéndose la de carga automáticamente mediante dispositivo situado en el silo y siendo las de descarga de mando manual.Freno de servicio de aire comprimido; freno de estacionamiento accionado por volante. Enganches automáticos.

Vagón tolva abierto para transporte de mineralVagón tolva a dos bogies, descarga inferior central por medio de compuertas accionadas desde el suelo. Bastidor del vagón dispuesto para permitir el montaje del enganche automático.

Tipo de vagón:Vagón bordes a ejes con caja de acero inoxidable para transporte de materiales agresivos (sal, potasa ...) con descarga por volteo. Dotado de enganche automático central tipo AAR. Freno por aire comprimido y freno de estacionamiento con accionamiento por volante.

Choque y tracción:Por enganche automático central con contorno AAR 10 A. Resortes de tracción y compresión del tipo caucho-acero. La maniobra del enganche se efectúa desde un costado del vagón.

FERROVIARIO
VAGONES PARA TRANSPORTE DE MERCANCIAS POR FERROCARRIL

AEREO
EJ.- 2 AVIONES COMERCIALES MAS COMUNES

El Airbus A380 es el avión de transporte de pasajeros más grande del mundo. Cuenta con la mayor cantidad de plazas de la historia de la aviación, llegando incluso a las 800. Supera al mítico Boeing 747 de la empresa Boeing tanto en plazas como en confort. Es el avión comercial más grande del mundo, ya que el avión Antonov An-225 Myria es el avión de carga mas grande del mundo.

El Boeing 747, comúnmente apodado «Jumbo», es un avión comercial transcontinental de fuselaje ancho fabricado por Boeing. Conocido por su impresionante tamaño, está entre los aviones más reconocibles del mundo. Realizó su primer vuelo comercial en 1970, siendo el primer avión con fuselaje ancho.

EJ.-1 GRAFICOS DE CONTENEDORES AEREOS

LD-2 IATA Class Rating—8DCarrier owned120 cubic feet (3.39 cu. meters)2,400 lbs. maximum net weight (1,088 kg)Carried on B-767 aircraftDoor dimensions --DPA 59 in. h. (149.86 cm) by 41 in. w. or 43 in. w. (109.22 cm)DPN 56 in. h. (142.22 cm) by 43 in. w. (109.22 cm)

LD-3 IATA Class Rating - 8Carrier owned150 cubic feet (4.25 cu. meters)3,200 lbs. Maximum net weight (1,452 kg)Carried on and MD-11 aircraftDoor dimensions --59 in. h. (149.86 cm) by 57 in. w. (144.78 cm)

LD-7/88" PALLET IATA Class Rating - 5Carrier owned450 cubic feet (12.74 cu. meters)9,900 lbs. Maximum net weight (4,490 kg)Carried on B-767-332 ER and MD-11 aircraft

MARÍTIMO III
Ej.- 3 Colaboradores terrestres

Gestor naval: contratar a la dotación

Consignatario de buques: representante del naviero en los puertos de escala

Empresario de carga y descarga: conservar almacenar mercancías

Transitario: Gestiona los transportes terrestre, fluvial, marítimo, aéreo o ferroviario

Agente del transporte: intermediar entre demandantes de transporte

Agente de aduanas: despachar la mercancía en la aduana

Asegurador: ofrece cobertura económica

Inspector de carga: examinar la mercancía

Liquidador de averías: repartir y valorar daños

Fletador: celebra contratos de fletamiento

Astillero naval: construir buques

CONTRATO DE FLETAMENTO POR VIAJE

A 12 de Diciembre de 2007

Reunidos

De una parte la naviera Martínez & Asociados S.L con domicilio en el Polígono Matalebreras s/n C.P: 42110 Ólvega (Soria)

CIF: B 72888524

País: España

De la otra parte la empresa logística Eurotrans Domicilio: C/ Canales C.P: 67009 Barcelona

CIF: 16345876 Z

País: España

Intervienen

Cada uno en su propio nombre y se reconocen mutuamente capacitados legalmente para el otorgamiento del siguiente contrato de arrendamiento.

Exponen

Establece el contrato de arrendamiento por el buque portacontenedores Hispania con nacionalidad española, por el plazo que dura el viaje desde el puerto de Bilbao hasta Canadá, entrarán dentro del contrato tanto el tiempo de carga y descarga del buque

Motivo

Debido a la ampliación de la empresa a niveles internacionales y se realiza el arrendamiento con intención de compra si una vez finalizado el plazo la empresa ha conseguido establecer la ampliación a varios países y tiene con ellos posibles contratos de exportación / importación.

Cláusulas del contrato

Primera: se establece que el contrato por el buque portacontenedores de nombre Hispania

Segunda: el pabellón del buque es de origen español

Tercera: El Capitán del buque Hispania es Adolfo Carrera Hernández con domicilio en la calle Atapuerca de Bilbao. NIF:754874512

Cuarta: el buque hispania tiene una capacidad de 700 portacontenedores en la parte superior y 200 en la parte inferior

Quinta: El flete a pagar durante el tiempo transcurrido será de 2400000 €

Sexta: el buque podrá retrasarse de su llegada al pueto de salida como mucho 2 días trasncurrido dicho periodo se cobrará a 40€ la hora.